Wenn Sie bereits mit der ersten Standseilbahn vom Zentrum der Unterstadt Bergamos zur Piazza Mercato delle Scarpe in Città Alta gefahren sind, sollten Sie Ihren Aufstieg nicht abbrechen: Nehmen Sie die zweite Standseilbahn und besuchen Sie den Hügel San Vigilio!
Diese Anlage führt zu einem wenig besuchten Gebiet, das es aber wirklich wert ist, erreicht zu werden, denn es liegt mitten im Grünen und ist ein privilegierter Ausgangspunkt für Wanderungen innerhalb des wunderschönen Parco dei Colli, einer geschützten Grünfläche von nicht weniger als 4.700 Hektar.
Die am 27. August 1912 eingeweihte Bahn wurde von Alessandro Ferretti entworfen, einem der größten italienischen Ingenieure seiner Zeit, der Dutzende von Standseilbahnen entworfen und etwa fünfzehn davon gebaut hat. DieStandseilbahn von San Vigilio überwindet eine Länge von 630 Metern und einen Höhenunterschied von 90 Metern, mit einer Steigung von 10% bis 22%, und garantiert einen weiten Blick über die Hügel und die Ebene der Stadt und der Provinz.
Die Anlage San Vigilio wurde geschaffen, um die Urbanisierung des gleichnamigen Hügels zu fördern, indem sie ihn mit dem Rest der Stadt verbindet.
Der mechanische Teil wurde von La Société des Usines L. de Roll aus Bern hergestellt, während die ursprünglichen Wagen von Fervet gebaut wurden, ein Akronym für Fabbricazione E Riparazione Vagoni E Tramway.
Dieses Unternehmen wurde im März 1907 in Bergamo gegründet und entwickelte sich bald zu einem der größten Stahl- und Maschinenbauunternehmen Italiens, das Tausenden von Bergamaskerinnen und Bergamaskern Arbeit gab, die noch heute stolz behaupten, seine Mitarbeiter gewesen zu sein.
Trotz des Erfolgs der Standseilbahn von San Vigilio musste die eigens für ihren Bau gegründete Gesellschaft 1918 schließen. Sie wurde bis 1976, als die staatliche Konzession auslief, von der städtischen Gesellschaft übernommen.
1984 beschloss die Verwaltungskommission, dass die Zeit für eine radikale Umgestaltung der Anlage gekommen war, und 1987 begannen die Arbeiten: Die 2 Waggons, die jeweils bis zu 32 Personen fassen konnten, wurden durch einen mit einer maximalen Kapazität von 55 Personen ersetzt, während der Abschnitt, der die Strecke teilt, abgeschafft wurde.
Er wird derzeit von der ATB Spa (Azienda Trasporti Bergamo) verwaltet. Das Ticket ist in das Stadtticket integriert, das auch für Busse gilt.